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商品特色

優惠專區

可調整咖啡粉粗細(1~8檔,1為最細檔)

■馬達聲音安靜

■研磨中可個人喜好停止控制需求的粉量,使用方便

■造型復古,更增添磨咖啡豆及品嚐咖啡的樂趣


快速到貨網拍

使用方法說明

1.將所欲研磨的咖啡豆放入磨豆機容器中(請勿超過250公克,以防負荷過重)

2.把咖啡筒放入,咖啡筒蓋口請對準磁石口

3.蓋好上蓋,接上電源,按下開關即進行研磨動作

(根據您的需求調節刻度盤,1~8檔,1為最細檔)

4.一般滴落式咖啡機所使用之咖啡豆,研磨時間約為10秒。但依個人喜好,研磨時間可酌量延長或縮短

5.如連續使用,注意時間不可過長,最好中途必須停頓5~8分鐘,讓馬達有冷卻的時間

6.為保存咖啡原有自然風味,最好在每次飲用前才研磨使用










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工商時報【王己由╱台北報導】

兆豐銀紐約分行,因違反美國反洗錢規定遭台美兩地重罰後,兆豐銀行認為前董事長蔡友才、前總經理吳漢卿涉有疏失,提民事訴訟求償57.1億元。台北地院昨日開庭,首度提訊到庭的蔡友才,但他否認兆豐銀指控其消極不作為才導致被美重罰,不該負賠償責任。

北院昨日下午開庭,因兆豐案遭檢方羈押禁見近2個月的蔡友才,身形略顯消瘦,他在法官詢問有無意見要陳述時,開口就說「這些日子以來,自己受盡委屈,只能默默承受」。他詳細解釋兆豐銀針對美國監管機構檢查的時序與內容,意欲向法官強調,今年3月辭任兆豐董事長前,確實已善盡善良管理人的注意義務,並沒有疏失。

他說,兆豐在美國有4家分行,去年全部被檢查,當洛杉磯、矽谷分行獲得維持滿意的評比後,因紐約分行的檢查報告一直沒有出來,他還要求這兩個分行經理趕快把經驗傳授給紐約分行,已善盡善良管理人注意義務。

【記者陳金寶台北報導】交通部長賀陳旦1日說,自己和總統蔡英文、府院高層溝通上沒有任何窒礙,相關事情也主動向府院說明;外界質疑賀陳旦不適任?他說,這是外界的看法,自己會盡量做該做的事情。

立法院交通委員會1日邀請賀陳旦列席,繼續審查106年度中央政府總預算案交通部單位預算未審查完竣部分。

週刊報導,賀陳旦在興航事件爆發前,擱置總統蔡英文在台中力推的山手線捷運建設支票,引發多名綠委聯名抗議,蔡總統更在內部會議以嚴厲口氣揚言撤換賀陳旦,顯示新政府的交通部長可能易人,並非空穴來風。

賀陳旦1日上午受訪時表示,蔡總統在了解各地民意,對行政團隊也有些期待;未來山手線捷運,還是會依蔡總統期待及民意要求,加上專業看法來綜合評估,提供給行政院和高層做最後決定;他說,程序是開放的,讓大家都有表示意見的機會,可以使事情考慮更周全。

賀陳旦認為,與蔡總統、府院高層溝通上,沒有任何窒礙,相關事情也都主動向府院說明;對於外界質疑他不適任交通部長,他說,這是外界的看法。2016/12/1

張國煒復出 賀陳旦樂見不同定位航空

【記者陳金寶台北報導】前長榮航空股份有限公司董事長張國煒籌備成立星宇航空,交通部長賀陳旦1日說,真正內容還不確定,據說是要走商務客或其他高檔,交通部樂見有不同定位航空公司提供優質服務。

至於和其他同業間競爭,賀陳旦上午在立法院受訪說,這屬於市場上的各自做法,不便置評。

前長榮航空發言人聶國維30日證實,張國煒已向經濟部商業司登記新公司「星宇航空」,積極籌備中,會找適當時機對外說明。2016/12/1

下面附上一則新聞讓大家了解時事

交通部長賀陳旦今天(1日)證實,民航局已呈報交通部,收回復興航空航權,而交通部也已經核定。民航局稍晚也表示,將於下周召開復興航空航權分配說明會,必要時再召開航權分配會議,預計12月底完成所有的航權分配。

復興航空無預警宣布解散後,由於未在7天內提出復航計畫,民航局已於上個月底將復興航空的航權全數收回,並呈報交通部。交通部長賀陳旦1日證實,已核定收回復興航空的所有航權。賀陳旦說:『(原音)這個民航局簽報上來,我們交通部已經核定,等於是收回現在復興航空公司他們所有的航權,我們希望在最快的時間之內,能夠再把這個航權依照法規的程序,來請同業大家去申請,做更好的服務。』

民航局也在1日稍晚說明,將於下周召開說明會,請國籍航空業者提出營運需求,如果業者的營運需求未超過容量的班次限CP值超高制,民航局就會按照業者的需求去分配;但如果超過的話,就會召開航權分配會議,並依各航空公司的政策配合度計算積分,進行分配,預估12月底就會完成所有航權的分配,並報交通核定。

民航局進一步指出,待交通部核定後,民航局就會通知業者,再由業者分頭向兩岸民航主管機關進行後續航線籌辦,包括取得時間帶、申請航線證書、報班表及票價等。

由於復興總計擁有43條國內外航線,其中7條國內線除了台北、台中往返花蓮,及金門往返澎湖馬公是獨家航線外,其他航線也同時有其他業者在經營;12條國際線則除了每周2班從桃園往返帛琉的航權需重新申請分配外,其餘多半是開放天空,可由各航空公司自由申請;唯獨24條兩岸航線、每周15個航點、61架航班,需全部重新分配。

其中最搶手的4條上海航線,包括桃園、松山及台中往返浦東,以及松山往返虹橋,每周共13班,10月載客率都達7、8成;此外,松山往返福州的10月運量也有8成2,松山往返杭州也將近7成。

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