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商品特色

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■可調整咖啡粉粗細(1~8檔，1為最細檔)

■馬達聲音安靜

■研磨中可個人喜好停止控制需求的粉量，使用方便

■造型復古，更增添磨咖啡豆及品嚐咖啡的樂趣

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使用方法說明

1.將所欲研磨的咖啡豆放入磨豆機容器中(請勿超過250公克，以防負荷過重)

2.把咖啡筒放入，咖啡筒蓋口請對準磁石口

3.蓋好上蓋，接上電源，按下開關即進行研磨動作

(根據您的需求調節刻度盤，1~8檔，1為最細檔)

4.一般滴落式咖啡機所使用之咖啡豆，研磨時間約為10秒。但依個人喜好，研磨時間可酌量延長或縮短

5.如連續使用，注意時間不可過長，最好中途必須停頓5~8分鐘，讓馬達有冷卻的時間

6.為保存咖啡原有自然風味，最好在每次飲用前才研磨使用

商品訊息特點

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工商時報【王己由╱台北報導】

兆豐銀紐約分行，因違反美國反洗錢規定遭台美兩地重罰後，兆豐銀行認為前董事長蔡友才、前總經理吳漢卿涉有疏失，提民事訴訟求償57.1億元。台北地院昨日開庭，首度提訊到庭的蔡友才，但他否認兆豐銀指控其消極不作為才導致被美重罰，不該負賠償責任。

北院昨日下午開庭，因兆豐案遭檢方羈押禁見近2個月的蔡友才，身形略顯消瘦，他在法官詢問有無意見要陳述時，開口就說「這些日子以來，自己受盡委屈，只能默默承受」。他詳細解釋兆豐銀針對美國監管機構檢查的時序與內容，意欲向法官強調，今年3月辭任兆豐董事長前，確實已善盡善良管理人的注意義務，並沒有疏失。

他說，兆豐在美國有4家分行，去年全部被檢查，當洛杉磯、矽谷分行獲得維持滿意的評比後，因紐約分行的檢查報告一直沒有出來，他還要求這兩個分行經理趕快把經驗傳授給紐約分行，已善盡善良管理人注意義務。

【記者陳金寶台北報導】交通部長賀陳旦1日說，自己和總統蔡英文、府院高層溝通上沒有任何窒礙，相關事情也主動向府院說明；外界質疑賀陳旦不適任？他說，這是外界的看法，自己會盡量做該做的事情。

立法院交通委員會1日邀請賀陳旦列席，繼續審查106年度中央政府總預算案交通部單位預算未審查完竣部分。

週刊報導，賀陳旦在興航事件爆發前，擱置總統蔡英文在台中力推的山手線捷運建設支票，引發多名綠委聯名抗議，蔡總統更在內部會議以嚴厲口氣揚言撤換賀陳旦，顯示新政府的交通部長可能易人，並非空穴來風。

賀陳旦1日上午受訪時表示，蔡總統在了解各地民意，對行政團隊也有些期待；未來山手線捷運，還是會依蔡總統期待及民意要求，加上專業看法來綜合評估，提供給行政院和高層做最後決定；他說，程序是開放的，讓大家都有表示意見的機會，可以使事情考慮更周全。

賀陳旦認為，與蔡總統、府院高層溝通上，沒有任何窒礙，相關事情也都主動向府院說明；對於外界質疑他不適任交通部長，他說，這是外界的看法。2016/12/1

張國煒復出 賀陳旦樂見不同定位航空

【記者陳金寶台北報導】前長榮航空股份有限公司董事長張國煒籌備成立星宇航空，交通部長賀陳旦1日說，真正內容還不確定，據說是要走商務客或其他高檔，交通部樂見有不同定位航空公司提供優質服務。

至於和其他同業間競爭，賀陳旦上午在立法院受訪說，這屬於市場上的各自做法，不便置評。

前長榮航空發言人聶國維30日證實，張國煒已向經濟部商業司登記新公司「星宇航空」，積極籌備中，會找適當時機對外說明。2016/12/1

下面附上一則新聞讓大家了解時事

交通部長賀陳旦今天(1日)證實，民航局已呈報交通部，收回復興航空航權，而交通部也已經核定。民航局稍晚也表示，將於下周召開復興航空航權分配說明會，必要時再召開航權分配會議，預計12月底完成所有的航權分配。

復興航空無預警宣布解散後，由於未在7天內提出復航計畫，民航局已於上個月底將復興航空的航權全數收回，並呈報交通部。交通部長賀陳旦1日證實，已核定收回復興航空的所有航權。賀陳旦說：『(原音)這個民航局簽報上來，我們交通部已經核定，等於是收回現在復興航空公司他們所有的航權，我們希望在最快的時間之內，能夠再把這個航權依照法規的程序，來請同業大家去申請，做更好的服務。』

民航局也在1日稍晚說明，將於下周召開說明會，請國籍航空業者提出營運需求，如果業者的營運需求未超過容量的班次限CP值超高制，民航局就會按照業者的需求去分配；但如果超過的話，就會召開航權分配會議，並依各航空公司的政策配合度計算積分，進行分配，預估12月底就會完成所有航權的分配，並報交通核定。

民航局進一步指出，待交通部核定後，民航局就會通知業者，再由業者分頭向兩岸民航主管機關進行後續航線籌辦，包括取得時間帶、申請航線證書、報班表及票價等。

由於復興總計擁有43條國內外航線，其中7條國內線除了台北、台中往返花蓮，及金門往返澎湖馬公是獨家航線外，其他航線也同時有其他業者在經營；12條國際線則除了每周2班從桃園往返帛琉的航權需重新申請分配外，其餘多半是開放天空，可由各航空公司自由申請；唯獨24條兩岸航線、每周15個航點、61架航班，需全部重新分配。

其中最搶手的4條上海航線，包括桃園、松山及台中往返浦東，以及松山往返虹橋，每周共13班，10月載客率都達7、8成；此外，松山往返福州的10月運量也有8成2，松山往返杭州也將近7成。

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